¿Qué tipo de aceite es el Dexron 3?

¿Cuál es la diferencia entre Mercon y Dexron?

Aunque similar en el color rojo a dexron, hay algunas diferencias químicas. Mercon tiene un punto de inflamación diferente a Dexron. El de Mercon es de 170 grados Fahrenheit (76.6 grados centígrados) y su punto de fuego es de 185 grados (85 grados centígrados).

¿Qué es Dexron y Mercon?

Dexron III fue desarrollado para facilitar un cambio más suave y reducir la oxidación mientras se mantienen temperaturas más bajas. Mercon entró en el mercado en 1987, este tipo de fluido de transmisión automática cesó su producción en 2007. Mercon se utiliza en vehículos Ford.

¿Qué es ATF en un carro?

El líquido de transmisión automática (ATF, por sus siglas en inglés) es el líquido que usan los vehículos con cambios automáticos o cajas de transmisión automáticas. Generalmente es de color rojo o verde para distinguirlo del aceite del motor y de otros líquidos del vehículo.

¿Qué significa ATF 4 en aceite?

ATF+4^®‡ es el fluido para transmisión automática recomendado para recarga en los vehículos Chrysler, Jeep y Dodge con transmisión automática para los que se recomienda ATF+4^®‡ y ATF+3^®#.

¿Cuál es el aceite ATF 4?

Valvoline™ ATF+4® es un fluido para transmisión sintético de alta calidad diseñado específicamente para proteger y prolongar la vida útil de las transmisiones automáticas Chrysler.

¿Qué significa Dexron 6?

Mobil DEXRON-VI ATF es una formulación de alto desempeño a base de una mezcla de productos sintéticos que cumple con los rigurosos requisitos de la especificación DEXRON-VI de General Motors y proporciona protección de la garantía para vehículos de General Motors del año 2006 en adelante.

¿Qué es Mercon 3?

Lubricantes Industriales y Automotrices

Fluido para cajas de velocidades automáticas, direcciones asistidas, convertidores y circuitos hidráulicos.

¿Cuál es el mejor aceite para transmisión automática?

En la industria automotriz no solo hay cajas de cambios manuales sino que también existe la transmisión automática. Para que este tipo de cambio funcione correctamente se necesita un aceite especial denominado aceite ATF.

¿Qué quiere decir Mercon V?

ATF Sintético Multivehiculos Mercon V es un fluido lubricante elaborado con aceites básicos sintéticos de la más alta tecnología y un paquete avanzado de aditivos diseñado para cumplir las especificaciones y requerimientos de operación de las más modernas transmisiones automáticas.

¿Qué es ATF tipo A?

GULF ATF TYPE A es un lubricante especialmente desarrollo para satisfacer las exigencias de las antiguas cajas automáticas de origen europeo, americano o japonés y muchas otras aplicaciones que requieren un producto de estas características y de máxima calidad.

¿Qué es el aceite Mercon V?

Es un aceite para transmisión automática, formulado con bases sintéticas que le proporcionan una excelente resistencia a la oxidación y a la degradación térmica. Contiene un paquete de aditivos aprobados para cubrir los requerimientos ZF HP602C, y otras correspondientes a TE-ML 14B.

¿Cuál es la diferencia entre aceite CVT y ATF?

Una transmisión automática convencional utiliza una serie compleja de engranajes para enviar la potencia del motor a las ruedas. Pero una transmisión CVT no tiene engranajes en absoluto. En cambio, usa un par de poleas de ancho variable que están conectadas por una correa.

¿Cuánto cuesta el aceite ATF?

$115.00. Mantén en buen estado cada parte de tu automóvil con este aceite para transmisión de la marca Quaker State.

¿Qué elementos componen el ATF?

¿Cómo saber qué tipo de aceite de transmisión lleva mi carro?

¿Qué pasa si le pongo aceite ATF a una caja CVT?

Hay mucha diferencia entre los aceites utilizados para transmisiones automáticas normales y los para transmisiones CVT. Si se coloca un aceite ATF a una transmisión CVT, se arruinará.

¿Cuánto tiempo dura el aceite de caja automatica?

¿Cada cuánto se cambia el aceite de transmisión en vehículos con caja de transmisión automática? Los períodos para hacer los servicios para transmisiones automáticas varían entre 40.000 km a 60.000 km.

¿Qué pasa si le echo mucho aceite a la transmisión?

Demasiado líquido de transmisión provoca una temperatura excesiva y una reacción química que conduce a la formación de espuma. La espuma afecta la viscosidad del aceite. Por esta razón, el líquido no fluye correctamente a través de los engranajes cuando los cambia.

¿Qué tipo de aceite usa la caja automática de la Silverado?

Clase viscosidad SAE: ATF III.