¿Qué es Sistema K Jetronic y cómo funciona y sus componentes?
Preguntado por: D. Javier Fierro | Última actualización: 12 de marzo de 2022Puntuación: 4.2/5 (13 valoraciones)
El sistema de inyección K-Jetronic es un módulo mecánico que distribuye continuamente la entrada de combustible, de acuerdo al volumen de aire aspirado por el motor. Este sistema de inyección permite calcular el volumen de aire del motor e inyecta el combustible requerido de acuerdo al régimen de conducción.
¿Cuáles son las características principales del sistema de inyección K-Jetronic?
La K-Jetronic es una instalación de inyección de tipo mecánico, con un inyector para cada cilindro. Los inyectores están siempre abiertos, es decir inyectan continuamente carburante cuando el motor esté en funcionamiento. La dosificación se produce variando la cantidad de carburante enviada.
¿Qué es y qué función cumple el regulador distribuidor de combustible en el sistema de alimentación mecanico de gasolina K-Jetronic?
El dosificador-distribuidor de combustible dosifica la cantidad necesaria de combustible y la distribuye a los inyectores. La cantidad de combustible varia en función de la posición del plato-sonda del medidor del caudal de aire, y por lo tanto en función del aire aspirado por el motor.
¿Cuál es la presión de inyección de combustible del sistema KE Jetronic?
Regulador de presión del sistema
Regula la presión de alimentación de los aprox. 7 bar de la bomba a 5 bar aproximadamente.
¿Qué es un sistema Motronic?
El sistema MOTRONIC es un sistema global de control de motor que está formado por dos subsistemas que controla electrónicamente. Los sensores de señales se usan de forma conjunta para los dos sistema, respecto a la utilizada por dos sistemas independientes, mejorando rentabilidad y realizando un aprovechamiento máximo.
Sistema K-JETRONIC
¿Cuáles son las diferencias entre los 2 sistemas KY KE Jetronic?
La diferencia principal entre los dos sistemas es que en el sistema KE se controlan eléctricamente todas las correcciones de mezcla, por lo tanto no necesita el circuito de control de presión con el regulador de la fase de calentamiento que se usa en el sistema K-Jetronic.
¿Dónde está situado el acumulador de combustible en el sistema de inyección KE Jetronic?
Acumulador de combustible: Tiene una parte interna divida en dos cámaras que están separadas por una membrana. En una de estas cámaras se acumula el combustible, y en la otra se encuentra un muelle regulador. Su misión principal es la de mantener la presión del sistema.
¿Cómo mide el sistema de inyección K-Jetronic el flujo de aire?
El L-Jetronic es un sistema de inyección controlado electrónicamente con medición del caudal de aire mediante la aleta sonda.
¿Cómo funciona el sistema LH Jetronic?
1. En la inyección de combustible por LH-Jetronic forma un alambre calefactor de platino una resistencia como puente de conexión, también se incorpora al sistema un compensador de temperatura protegido contra el viento de marcha, desde el exterior se añade las resistencias de regulación de los inyectores.
¿QUÉ ES EL KE Jetronic?
Sinopsis. El K-Jetronic de Bosch es un sistema perfeccionado que combina el sistema K-Jetronic con una unidad de control electrónica (ECU). ... La corrección de la mezcla la realiza un actuador de presión electromagnético que se pone en marcha mediante una señal eléctrica variable procedente de la unidad de control.
¿Qué es un plato sonda?
Elemento móvil ubicado en el caudalímetro de inyecciones mecánicas, encargado de transferir el movimiento provocado por la entrada de aire al émbolo de mando y al potenciómetro del mismo.
¿Qué es valvula de aire adicional?
La válvula de aire adicional está montado en un bypass de la mariposa. En la válvula de aire adicional, un diafragma controlado por un resorte bimetálico, controla la derivación de aire por el bypass en la medida que aumenta la temperatura del motor, se estrecha paulatinamente. ...
¿Cuál es la función de un sistema de inyeccion?
El sistema de inyección gasolina es una manera de alimentar los motores con combustible. ... Su funcionamiento consiste en unos inyectores o tubos de admisión ubicados en la cámara de combustión, encargados de dosificar el combustible de manera exacta para realizar la combustión en el motor según la demanda del vehículo.
¿Cómo se realiza la inyección mecanica?
Sistema de inyección mecánica
Los inyectores trabajan mediante la presión sometida por parte de un dosificador, una especie de distribuidor que reparte la gasolina por los inyectores que distribuyen la gasolina de forma simultánea, determinado por el caudalímetro.
¿Qué es el sistema de inyeccion automotriz?
La inyección de combustible es un sistema de alimentación de motores de combustión interna que usan prácticamente todos los automóviles europeos desde 1990, debido a la obligación de reducir las emisiones contaminantes y para que sea posible y duradero el uso del catalizador a través de un ajuste óptimo del factor ...
¿Qué es inyeccion electrónica mecanica automotriz?
Inyección electrónica (i.e.)
Se trata del sistema que ha sustituido a la antigua inyección de tipo mecánico por resultar mucho más preciso y eficiente. Incorpora diferentes sensores y una unidad de control que determina con exactitud el instante y las condiciones idóneas de la inyección.
¿Cuál es el objetivo de la inyeccion electrónica?
Los sistemas de Inyección Electrónica de Combustible actuales tienen como objetivo mejorar algunos aspectos importantes en el motor tales como, la emisión de gases contaminantes, la entrega del par motor, suavidad de marcha, rendimiento de combustible, entre otros.
¿Cuáles son los componentes del sistema de inyección electrónica?
Bomba de combustible: es la encargada de mantener la presión de combustible del sistema de inyección. Filtro de combustible: es el encargado de filtrar el combustible de impurezas que puedan ingresar al sistema. Regulador de presión: la función es la de mantener la presión constante en el riel de inyección.
¿Quién inventó la inyección electrónica?
Bosch D-Jetronic: la primera gestión de motor por ordenador
El primer sistema de inyección electrónica comercializado fue el Bosch D-Jetronic y, aunque arcaico, sentó las bases de los sistemas que hoy en día se emplean aunque, lógicamente, los actuales son mucho más precisos.
¿Cuántos tipos de sistemas de inyección?
Existen dos grandes grupos: la inyección continua y la intermitente. En este sistema, la inyección de combustible es constante, lo única que se regula es el caudal suministrado. Esto quiere decir que aunque el motor esté a ralentí, una pequeña cantidad de combustible es inyectada.
¿Cuáles son los sistemas de inyección intermitente?
En los sistemas de inyección intermitente, la apertura de los inyectores está gobernada por una señal eléctrica (la aguja que cierra y abre la tobera se levanta mediante electromagnetismo), y se inyecta combustible una vez en cada ciclo.
¿Cómo se clasifican los sistemas de inyección?
Sistemas de inyección según la ubicación
En la inyección directa, los inyectores suministran el combustible directamente en la cámara de combustión. ... La inyección indirecta, por otro lado, tiene los inyectores en el colector de admisión o si es necesario en una cámara de turbulencia.
¿Cómo funciona la inyección a gasolina?
El sistema de inyección está pues compuesto básicamente por tres partes, un sistema que lleva la gasolina a presión hasta el inyector, éste elemento, que no es más que una válvula que se abre y cierra a voluntad, y un sistema electrónico que gestiona su funcionamiento ayudado por numerosos sensores.
¿Cómo funciona el sistema de inyección diesel?
El sistema de inyección del motor diésel, utiliza el gasoil (diésel) como medio de combustión, a diferencia de los motores a gasolina, el motor diésel tiene una relación de compresión de 22:1, la cual es la diferencia de volumen de la mezcla aire/combustible cuando está comprimida y cuando ya se ha detonado en el ...
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