¿Cuál es la presion del sistema common rail?

¿Dónde se encuentra el riel de inyectores?

El “rail” o “riel de inyectores” es un acumulador de presión, situado después de la bomba de alta presión: constituye una reserva de gasóleo a alta presión para suministro de los inyectores.

¿Quién inventó el sistema common rail?

El sistema common-rail es un invento de Fiat, pero Bosch fue quien lo desarrolló de forma industrial. Es similar a la inyección multipunto de un motor de gasolina. En este tipo de motores, hay también un conducto común para cada uno de los inyectores con un regulador de presión.

¿Cómo se produce la fase de inyección en el sistema con inyección common rail o riel común?

La inyección de combustible se produce directamente en la cámara de combustión. Básicamente el combustible va desde el tanque hasta la bomba de alta presión, luego al conducto común para llegar finalmente a los inyectores.

¿Cómo funciona el sensor de presion del riel?

El sensor de presion de riel conocido como FRP Fuel Rail Preassure Sensor o Sensor ICP Injection Preassure Control es el encargado de detectar la presión de combustible en el riel mediante un sistema piezoeléctrico que varía el voltaje enviado a la ECU, en función de la presión existente.

¿Cuántos voltios llega a un inyector diesel?

Al inyector se le suministra inicialmente 80 V para elevar el pivote del inyector, y luego 50 V para mantener el pivote abierto. Estos voltajes más altos provienen de un condensador que acumula el voltaje inducido desde la inyección anterior del ciclo.

¿Cómo es accionada la bomba de alta presión?

La bomba de inyección se acciona a través de una correa dentada. El combustible que proviene del depósito a través de la bomba de combustible se aspira con baja presión y se inyecta con alta presión en la cámara de combustión mediante inyectores.

¿Cuál es la función de las bombas de alta y baja presión en un sistema common rail?

La bomba de alta presión comprime el combustible y lo suministra en la cantidad necesaria. Suministra el combustible de forma continua al acumulador de alta presión (raíl), gracias a lo cual consigue mantener la presión del sistema. ... La mayoría de sistemas Common Rail están equipados con bombas de pistones radiales.

¿Cómo probar el sensor de presión de gasolina?

Para probar el sensor de presión del riel de combustible se debe usar un voltímetro. Se coloca el extremo positivo en la línea de salida de señal y el extremo negativo se coloca en la tierra. Es posible determinar la presión que posee el riel estudiando el valor de voltaje que se lee en el voltímetro.

¿Qué pasa si desconecto el sensor de presión de gasolina?

Mala eficiencia del combustible: Con un sensor de presión de combustible defectuoso, el motor no recibirá la cantidad adecuada de combustible para su proceso de combustión interna.

¿Cómo probar un sensor de presión?

Se puede usar un multímetro para probar los sensores de presión que miden cambios de movimiento lento, pero a menudo el mejor método es un osciloscopio.

¿Cuáles son las diferencias del sistema de inyeccion convencional y la del sistema common rail?

La diferencia fundamental entre los dos sistemas viene dada por el funcionamiento con mayores presiones de trabajo en los motores diésel, del orden de 1350 bar que puede desarrollar un sistema "Common Rail" a los menos de 5 bares que desarrolla un sistema de inyección gasolina.

¿Qué motor inyecta en combustible a mayor presión?

El sistema de common-rail o conducto común, es un sistema de inyección de combustible electrónico, para motores diesel de inyección directa, en el que el gasóleo, es aspirado directamente desde el depósito de combustible a una bomba de alta presión, y ésta, a su vez lo envía a un conducto común (a alta presión).

¿Qué coches son common rail?

¿Cuándo se inventó el common rail?

En 1997 la firma italiana Fiat lanzó al mercado el primer coche privado *common rail* que se fabricó en el mundo. Se trataba del Alfa Romeo 156 JTD, un vehículo que se presentó como un milagro de la ingeniería y que abrió la puerta para otros muchos motores similares que vendrían después.

¿Qué es una pre inyección?

En mecánica del automóvil, se llama precámara a la hendidura realizada en la parte posterior de la cámara de compresión donde entrará el aire a gran presión y seguidamente se le inyectará el gasóleo (ya que solo se usa en motor diésel).

¿Qué significa common rail Direct Injection?

Common-rail Direct Injection (CDI), Inyección directa por common-rail o conducto común es la marca comercial con la que Mercedes-Benz denomina un tipo de motor diésel turboalimentado para automóviles que incluye la tecnología multipunto de common-rail como sistema de alimentación.

¿Cuántos tipos de inyectores hay en los motores diésel?

Existen dos tipos de sistemas de inyección: sistemas de inyección directa y sistemas de inyección indirecta.

¿Cómo funciona un inyector electrónico diesel?

El combustible penetra hacia la cámara de presión del inyector a través de este bloque. La tobera (o inyector) está fijada a la porta-tobera con un manguito roscado. En su interior se monta la válvula de aguja, que permite formar una cámara de presión estanca tapando los orificios de salida del inyector.

¿Qué son los inyectores a diesel?

Los inyectores diésel son dispositivos encargados de producir un fino chorrillo (aerosol) de gasolina dentro de la cámara, tras finalizar la carrera de comprensión y lograr así que se desarrolle la combustión.