¿Cuál es el estándar internacional para los lubricantes?

• Antioxidantes. Este tipo de aditivos se encargan de frenar el proceso de oxidación y ralentizarlo. ...
• Antiespumantes. Evitan que se formen burbujas de aire. ...
• Diluyentes. Cuando el lubricante está a bajas temperaturas, es más difícil que fluya. ...
• Anticorrosivos.

¿Qué es ISO y SAE?

En el sistema ISO, el aceite es clasificado por su grado de viscosidad. Mientras que en el sistema SAE, las equivalencias son aproximadas. Esto se debe a que el sistema SAE mide la viscosidad del lubricante a diferentes temperaturas para realizar su clasificación.

¿Qué es el grado de viscosidad ISO?

Un número indicando la viscosidad nominal de un fluido lubricante industrial a 40°C (104°F) como se define en ASTM D-2422 para el Sistema Estándar de Viscosidad para Fluidos Lubricantes Industriales. Esencialmente igual al estándar ISO 3448.

¿Qué función tienen los aditivos en un lubricante?

Los aditivos son sustancias químicas activas que se añaden a los aceites para formar el lubricante final y así mejorar las propiedades existentes o añadirle nuevas. ... La acción de los aditivos para lubricantes son las siguientes: Proteger al lubricante de cambios químicos, tal como la oxidación del aceite.

¿Qué son los anti desgastes y sus aplicaciones en los lubricantes?

Los aditivos antidesgaste y de extrema presión forman un grupo grande de aditivos químicos que cumplen su función protegiendo las superficies metálicas durante condiciones de lubricación límite o escasa, formando una película protectora o una barrera sobre las superficies de desgaste.

¿Qué es un aditivo de un lubricante?

Los aditivos son sustancias auxiliares o adicionales que se agregan a los productos en pequeñas cantidades para lograr o mejorar ciertas propiedades. Liqui Moly los define como vitaminas para el motor del vehículo. Éstos aportan limpieza, protección anticorrosión, lubricación estable y estabilidad térmica.

¿Qué quiere decir un aceite SAE 40?

SAE es el índice de clasificación de la viscosidad de la Society of Automotive Engineers de EUA. ... Una vez que el propulsor arrancó y se ha calentado, el aceite trabaja como un grado SAE 40, esto es; la viscosidad con la que se protege al motor la mayor parte del tiempo.

¿Qué es SAE en fluidos?

La viscosidad de un lubricante se representa con el grado SAE. Técnicamente es la resistencia al movimiento que ofrece el fluido lubricante. ... El grado SAE para un lubricante multigrado contempla la viscosidad en frío y en caliente del lubricante mediante dos números separados por la letra “W” (Winter = Invierno).

¿Qué significa la palabra SAE?

El Servicio de Administración y Enajenación de Bienes (SAE) es un Organismo Descentralizado de la Administración Pública Federal con personalidad jurídica y patrimonio propios, agrupado en el sector coordinado por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).

¿Qué es aceite SAE 10?

Lubricante por grado de viscosidad: El valor SAE define el grado de viscosidad del aceite, que depende y mucho de la temperatura. La viscosidad se refiere a un valor que indica la mayor o menor estabilidad de un aceite lubricante con los cambios de temperatura. ... SAE 10: empleado en climas con temperaturas menores a 0ºC.

¿Qué significa SSU en aceites?

El grado de viscosidad se mide en la unidad SSU (Saybolt Second Universal). Ya que la viscosidad varía según la temperatura ambiente los SSU se miden de la siguiente manera: 1. - Un volumen de 60 centímetros cúbicos de aceite se pasa por un orificio de .

¿Qué significa aceite SAE 30?

Aceites Monogrados y Multigrados

Cuando un lubricante es formulado para cumplir con sólo uno de los requisitos de la tabla, es decir, baja temperatura (W, invierno) o alta temperatura (verano), se dice que este aceite es un “monogrado” (por ejemplo: SAE 30).

¿Qué son los anti desgastes?

El concepto de aditivo antidesgaste hace referencia a la sustancia que se añade al aceite lubricante de un vehículo con el objetivo de mejorar la protección en las superficies de las piezas del motor.

¿Qué función cumple el aditivo antiespumante?

Los aditivos antiespumantes son unas sustancias que ayudan a los aceites lubricantes a mantener una buena tensión en su composición, sin que se vuelvan elásticos y pierdan propiedades mediante la aparición o formación de espuma cuando entran en operación.

¿Cuál es la función del aditivo detergente?

Dispersantes: estos aditivos estabilizan los residuos contaminantes durante la vida del lubricante, como las partículas de hollín de los motores diésel o los lodos de la gasolina. También relentizan los efectos negativos del incremento de viscosidad, desgaste o bloqueo de los filtros.

¿Cuál es el grado de viscosidad del aceite?

El grado de viscosidad del aceite de motor, nos proporciona información sobre la resistencia del aceite al flujo en el motor de su vehículo. Un lubricante con un grado de baja viscosidad será más fluido, más líquido y recorrerá más fácilmente el sistema de su automóvil.

¿Cómo se puede clasificar la viscosidad?

Hay dos tipos de viscosidad: la dinámica y la cinemática. A ello pueden sumarse la extensional y la aparente. Viscosidad dinámica (μ). También llamada viscosidad absoluta, se entiende como la relación entre el gradiente de velocidad (velocidad de movimiento de las partículas) y el esfuerzo cortante.

¿Qué es la norma ISO 4406?

ISO 4406 es una norma internacionalmente conocida que no solo expresa el nivel de contaminación del aceite hidráulico por partículas, sino que también se utiliza para especificar el nivel de limpieza requerido para los componentes y sistemas hidráulicos.

¿Qué norma clasifica a los aceites industriales?

La norma API (American Petroleum Institute), es una norma americana creada por el instituto americano del petróleo que clasifica los lubricantes según sus cualidades.

¿Qué es el grado Agma?

Cuando se trate de aceites para engranajes se procede de la misma manera. (2) La C en los aceites especificados en el sistema ISO ó AGMA significa Compuesto ó aceites con aditivos a base de ácidos grasos para condiciones de lubricación EHL donde la temperatura de carcasa del mecanismo es menor ó igual a 50°C.